Организация
АМ(Анна Медведева) Долго думала как это назвать и не придумала. На самом деле, конечно же, были негативные моменты, но общий положительный эффект влияет на мозг соответствующим образом, и невольно забываются задержки, неясности, отсутствие какой-то информации… Все это кажется незначительным, ведь Вот! – гонка прошла, все было отлично! Организация на уровне выше среднего – это совокупная оценка.
МЛ(Марина Либо) Очень профессиональная, по-фински продуманная организация соревнований. Не может не восхищать как затрачивая минимальное количество денег, они обеспечивают высокое качество гонки. Наример, старт был дан в 4.00 ночи, брифинг в 22.00. Люди , кому удалось заснуть, заснули в 24.00. На эти 4 ночных часа был сооружен большой финский чум, находящийся в 50м от стартовой линии.
Быстро, недорого и оригинально.
1 специальный экземпляр англоязычных инструкций подготовленный организаторами.
Уровень подготовки команд
АМ - Хороший уровень. Удивительно было не то, что финские спортсмены очень сильные (это и так хорошо известно во всем мире), а то, что их так много – сильных финских спортсменов. Когда результаты 10-часовой гонки отличаются 2-3 минутами – это впечатляет. И что совсем порадовало – это одинаково серьезная борьба, как в первой десятке, так и во второй, и в третьей…
МЛ - Было 30 команд. Первые 10 имели опыт крупных международных гонок. Первые 20 большой опыт финских гонок.
Очень высокий уровень физической подготовки участников. Впечатлил очень высокий уровень ориентирования большинства команд. Уровень подготовки женских команд был мне не известен, предстояло узнать.
Дизайн
АМ - Даже не учитывая общее положительное влияние, дизайн – это НЕЧТО! Маршрут был идеально спланирован, от старта в центре Хельсинки и ориентирования в городе, до финиша в том же центре, но с заключительным ориентированием в городском парке. Дистанция была разбита на 6 этапов – ориентирование (бег) – каяк – ролики – велосипед – каяк – бег. Частая смена этапов не позволяла расслабиться или почувствовать монотонность. Неожиданные перемены местности впечатляли постоянно - гребля в порту среди огромных кораблей и паромов, по каналам города, мимо островов и пляжей нудистов… :-) И, конечно, о чем долго не смогу забыть – это велосипедная трасса по камням и скалам! Вот где можно было оторваться!!! :-)
Спасибо Паси Иконену за лучший дизайн из всех мной виденных ранее! Теперь я знаю какие гонки надо проводить!
МЛ - Я впервые участвовала в западном Спринте. Это в 5 раз короче, чем Эко-Челлендж,
Но не в 5 раз легче. Очень быстрая нелегкая гонка.
Дизайн гонки был потрясающе интересным. Потрясала неожиданная комбинация дикой природы и бушующей цивилизации, когда в 5 утра мы бежали по центру освещенного Хельсинки, мимо ночных ресторанов и слепящих витрин, и уже через 30 минут плыли по безмолвной акватории финского залива, и до ближайшего острова было не менее 2 км. Очень короткие напряженные этапы. Я старалась преодолевать каждый как последний.
Мнение о составе команды
АМ - Очень положительное :-) Отличным образом дополняли друг друга. Лично я была в восторге от Маринкиного ориентирования (ничего, что иногда приходилось ездить на роликах по встречной полосе:), для меня это приобретение ценного опыта, т.к. конечно же я так ориентироваться не умею! И, наверное, главное – это хорошая дружелюбная атмосфера, единство цели и общий настрой. Мы пробежали гонку на одном дыхании, и это очень важно. Мы были действительно Командой.
МЛ - В таком составе я выступала первый раз. Я считаю, у нас получилось. Наши "коньки" - Анина гребля и мое ориентирование гармонично дополняли друг друга. В женском составе намного повышается ответственность друг за друга. Рядом с тобой нет сильного мужчины. И ты сама должна быть готова прийти в любую минуту на помощь, даже когда у тебя нет на это сил..
Самый трудный момент
АМ - Сложно выделять моменты из такой гонки. Наверное, это первый этап, когда мы побежали в 4 утра со старта и у обоих было отравление, очень сильно болел живот и это было незапланированным терпением, пришлось уже по ходу первого этапа настраиваться на боль в животе на протяжении всей гонки. Потом уже было легче, к боли быстро привыкаешь на гонке. Был еще один «трудный момент» - это наш каяк. Поскольку заявились мы почти последними, морских каяков нам не хватило и взамен узкому морскому каяку нам выдали какое-то широкое судно с намертво вбитым килем вместо руля. Широкое судно, ясное дело, скользить по воде отказывалось, и приходилось 1) прилагать в 2 раза больше усилий, чтобы это судно двигалось 2) «рулить» одной рукой, т.к. при вечном боковом ветре лодку разворачивало. Это было ужасно. Я ругалась, потому что мне надо было рулить. Но это не было моментом, это казалось вечностью! Вывод – надо покупать морской каяк и ездить с ним на все гонки.
МЛ - Для меня им стала ночная гребля на неповоротливом каяке в сильную волну,
когда надо было по оптимальному пути обогнуть массивные Viking Line и Silja Line, стоящие у причала. При этом организаторы заботливо указали время, в которое не следует появляться на указанных на карте форватерах. И очень трудным был этап роликов - из-за недостатка опыта было трудно тормозить, и приходилось просто мчаться вниз на огромной скорости до конца спуска, выдерживая недетскую вибрацию и продолжать при этом ориентироваться и читать карту.
Самый яркий момент
АМ - Да конечно же Финиш! Мы выиграли!! Ура!
А если не быть банальной, то таких ярких моментов было 2. Первый – это Марина на роликах :-) Шутка. Это ориентирование Марины на роликах. Ближе к моменту – ситуация – Марина едет по дорожке для пешеходов, рядом – встречная полоса шоссе. Дорожка для пешеходов заканчивается тупиком – впереди одна большая дорога, которая расходится на две. Машин нет, Марина проезжает к обочине и едет вдоль дороги по встречной! В момент, когда подъезжаю туда я, вылетает куча машин, и … надо было видеть глаза человека в машине, который явно не ожидал, что встретит посреди дороги девушку на роликах. Чудом разошлись. Я, прижавшись к краю дороги, поехала дальше. Очень экстремально. И второй момент – это велосипед по камням. Я еще никогда так не прыгала на велосипеде, просто супер!
МЛ - Их было три:
1. Ориентирование по ночному Хельсинки. КП, стоящие на ночных фонтанах, удивительных памятниках, ступеньках церквей.
2. Был один этап разделения. Один человек продолжает греблю, другой выбегает на остров и берет КП. Когда я поняла что мы высадились на остров на 200 м. южнее нашего, Аня проплыла достаточное расстояние. Мнгновенно надо было решить что быстрее - возвращаться к ней или вперед вплавь до моего острова.
3. Финиш моей первой зарубежной гонки.
Оценка собственного выступления
АМ - Очень хорошо, но можно было бы выиграть у самих себя около 1-1,5 часа. Из-за одного каяка мы потеряли минимум 40 минут (надо было ехать со своим!). Плюс, конечно же, ролики, на которых мы не были лучшими. Потеря времени на поиски некоторых КП. А из лучших моментов – это наши скоростные перестежки (на которые мы тратили от 4 до 8 минут), и хорошая общая скорость, мы не останавливались, не сбавляли темп, ход гонки мне очень понравился, так и надо! Но есть к чему стремиться!
МЛ - Очень интересно было определить свой уровень. Гонка была в моих силах.
Это было новое для меня ощущение, абсолютной уверенности достижения финиша. Слабым моментом был этап роликовых коньков. Здесь он проезжается с палками, которые в 1,5 раза длиннее обычных коньковых и со скоростью в 3 раза большей, которой мне удавалось развивать в Питере. Они буквально пролетали мимо. Это был действительно полет.
Я считаю мы здорово выступили. В спринтерских гонках ошибки проявляются с удвоенной силой и дают повод для размышлений. Это здорово когда есть резервы. И очень интересные гонки, которые в будущем.
Что дала эта гонка
АМ - Потрясающий опыт. Открытие, что короткие гонки-спринт – это тоже очень интересно, полезно и тяжело. Желание развивать женский мультиспорт. Первое место с призами от Паси Иконена (экипировка Reima). Знакомство с одним из сильнейших гонщиков планеты – Паси Иконеном и его женой – Анной МакКормак, которая тоже очень сильная гонщица, и, конечно же, много интересной информации, полученной от них (скоро я это изложу в виде интервью для всех смертных). Новые планы, эмоции и впечатления.
МЛ - Совершенно незаменимый опыт очной борьбы, психологической подготовки, техническое совершенство. Т.к.это было 1 сентября, когда все нормальные финские дети должны были идти в школу, наша гонка проходила под девизом : Тяжело в учении, легко в бою.
Что взяла эта гонка
АМ - Немножко сил. Немножко нервов, потраченных на бесящий каяк. 195 Евро за стартовый взнос. И 3 дня из рабочей жизни, что в общем-то даже не достойно упоминания.
МЛ - Из материального - 195$ стартовый взнос. :)
Много эмоциональных и физических сил. Но они уже щедро восстановлены.
Огромное спасибо хочется сказать Михайлову Б.А., который в качестве ассистента
Очень сильно поддерживал нас в течении гонки и ждал на финише. Для женских составов это очень важно.
