Raid Gauloises 2003. Киргизия

11 вопросов команде Bask Salomon Russia о приключенческой гонке Raid Gauloises-2003

1. В чём разница между короткими гонками(1-2 дня) и длинными?

Миша Першин: На многодневной гонке общая скорость ниже, потому что приходится планировать непредвиденные энергетические расходы, о которых ты еще не знаешь. Что там будет на 5-6 день? Вес рюкзаков так же намного больше, что снижает скорость. На длинной гонке обязательна разработка стратегии, серьезное планирование. Тут не получится взять и тупо замочить. Ну и питание, которое тоже входит в процесс планирования, играет большую роль на длинной гонке. Это на короткой можно гематогенками обойтись. А тут 8 дней!

Артем Ростовцев: Короткая гонка вытягивает все силы за сутки, нужно быть готовым выложиться на все 100 за короткий срок. Сутки-двое - спринт-гонка, многое решают скоростные данные участников. Ну а в длинной распределяешь силы на всю гонку, да еще приходится рационально сон включать в гонку, организм должен всю гонку работать как часы, успевать восстанавливаться за короткие промежутки отдыха, и не перегружаться, постоянно работая на повышенном пульсе. Удивительно, что накопившаяся усталость ощутилась только через 2 дня после финиша, когда добрался домой. Организм, как по команде, решил много спать и есть. :)

Анна Медведева: Про планирование, питание и распределение сил уже мужики сказали, поэтому скажу про наше, женское. Психологический настрой очень важен. А на короткую и длинную гонки он принципиально разный. Если короткую гонку можно пробежать на одном заряде, на эмоциях, то на длинную нужен реальный настрой, практически запрограммированность мозгов на финиш. Сидя дома за компьютером и печатая дневник гонки, я несколько раз поражалась: «Как Я могла через все это пройти…?» Но на гонке у меня ни разу не возникало даже мысли о том, что мне чрезмерно тяжело или я «больше не могу», или мне не хочется вылезать из теплой палатки через 1 час сна. Когда было очень тяжело, мой мозг отключался и я впадала в состояние зомби. «Главное не останавливаться» - был мой мини-девиз.

2. Самый тяжелый момент в гонке?

Миша Першин: Каноэ. Второй этап. То, что надо было грести в 3мм гидрокостюме, куртке и жилете при температуре воздуха 35 С в тени. Очень тяжело. Ну и лошади ночью – очень холодно тупо сидеть на лошади без движения при градусах 5. И искать эти КП, которые стояли в радиусе 1 км. Напрягало это. Остальное все было легко.

Артем Ростовцев: Самым тяжелым для меня был конец длинного велосипедного этапа, когда 3 этапа велосипед-рафт-велосипед были из соображений безопасности заменены на один Большой велосипедный этап. И практически всё время крутить педали пришлось на палящем солнце, вот тогда мне последние полчаса на велосипеде было совсем нелегко. Ну а потом спасительный отдых и тень. Еще первые 3-4 дня от яркого света болели глаза, очки не спасали, а снять воспаление было нечем. Ну и еще был трудный момент, не тяжелый, а именно трудный, это второй этап - сплав на каноэ по бурной речке, было очень проблематично спокойно продвигаться по дистанции, когда многое зависело от капризов течения, состояния дна, берегов, ну и не в последнюю очередь от напарника.

Анна Медведева: Последний этап трекинга. 6 часов под палящим солнцем по перевалам без воды. Это были восьмые сутки, накопилась уже общая усталость, и тут такое! Именно на этом этапе у меня отключился мозг и я шла на автопилоте, так было легче, если это слово вообще можно применить к данному этапу. Все остальное было отлично, если не считать случай спасения каноэ на втором этапе, когда я чуть не утонула. Но это было не тяжело, а страшно :-)

3. Cамый запоминающийся момент в гонке?

Миша Першин: Перестал дуть ветер на лошадях. Стало теплее. Взошло солнце и я еду на коняшке… Так классно было! Ну и еще несколько красочных переворотов на каноэ – очень хорошо запомнились! А из последних – 6 часов в горах без воды. Я уже устал представлять как я буду пить воду – и из речки попью, и из чайничка, и холодную, и горячую…

Артем Ростовцев: Тяжело выделить что-либо одно из всего увиденного и пережитого в течении почти 8 дней, можно перечислить с десяток ярких, потрясающих моментов, хотелось бы повторно пройти тем же маршрутом, только уже не за 7 дней, а за месяца полтора-два. Есть один запоминающийся момент, стоящий особняком - айран, которым угощали нас киргизы в горах, когда довелось полдня по жаре пройтись без воды (все хватили обезвоживания).

Анна Медведева: Состояние эйфории на перевале 4300 м. Это были третьи сутки, мы долго карабкались в гору по снежным ступеням и чем больше я тратила физических сил, тем больше получала эмоциональных. Было раннее утро, я шла впереди и когда вышла на вершину, туман рассеялся и все вокруг залило солнечным светом. Ощущение, будто весь мир у твоих ног. И еще какое-то внутреннее ощущение чистоты и возвышенности :-) У меня всегда так на третьи сутки в гонке.

4.Оправдались ли ожидания? Было ли это так, как вы себе представляли?

Миша Першин: Нет. Я думал будет тяжелее. И еще я думал, что другие команды будут намного быстрее. А они оказались так себе. И мы – очень даже ничего на их фоне. Не ожидал такой организации, когда по ходу соревнований постоянно меняются правила и ты уже перестаешь понимать что от тебя хотят.

Артем Ростовцев: Несомненно, ехали за опытом в любом его проявлении, его с лихвой и получили. Если не ошибаюсь, то попасть в 10-ку с нашим опытом никто из нас не помышлял, ну разве что в тайне надеялись. Где-то к середине гонки, когда уже вполне могли представить себя на 10-12 месте, успел даже подумать: «Для нас дойти до финиша уже было бы победой.» Ну а быть 10-мы - огромная победа.

Анна Медведева: Я представляла это намного тяжелее, чем это было на самом деле. Не ожидала такой ненужной всесторонней «заботы» организаторов. Абсолютно не понравились эти обязательные отдыхи по 4 часа. Мне казалось, что одно из самых важных достоинств длинных гонок – это самостоятельность в планировании сна, отдыха, питания. Совсем не прикольно «отдыхать» 3 часа, когда идет дождь и град, укрыться негде и ты тупо стоишь и не знаешь что делать.

5.Чего не хватало вашей команде? Миша Першин: Скорости. Если сравнивать с первой командой, то физически нам не хватало скорости. Как и всем остальным 38 командам. Все остальное у нас было нормально или на уровне.

Артем Ростовцев: Были ошибки в навигации, небольшая неразбериха на перестежках.

Анна Медведева: Все эти ошибки можно было избежать, если бы у нас было главное – сработанная слаженность. Для первого выступления в новом составе все было нормально, я считаю. Не хватало опыта выступления в гонках данным составом.

6.В чем были сильные стороны команды?

Миша Першин: Мы реально представляли какие горы могут быть и готовились к этому без всяких иллюзий. Плюс стабильность в нашем эмоциональном состоянии – нацеленность на финиш в любом случае. И хорошая безостановочная средняя скорость.

Артем Ростовцев: Никто не собирался прыгнуть выше головы, двигались в своём темпе, который могли выдерживать все 7-8 дней. Думаю это и позволило нам дойти до финиша, а не "потухнуть" посреди гонки и сойти, как это вышло с 2/3 команд. А если по этапам, то хорошо дались горные этапы, веревочные, и последняя гребля.

Анна Медведева: Совпали настроем и скоростью. Немаловажен фактор взаимоотношений в команде. Все ставили не первое место гонку и результат и вместе шли к поставленной цели. Мне понравилась атмосфера в команде, коллективные решения (например, выбор пути в ориентировании), от этого много зависело.

7.Уровень подготовки других команд.

Миша Першин: За исключением нескольких топовых профессиональных команд, типа Montrail, уровень подготовки команд абсолютно реальный для соревнований на равных.

Артем Ростовцев: Лидеры очень опытны и сильны, хотелось бы и нашу команду до такого уровня довести. А вообще не ожидал и того, что сами будем смотреться на уровне, и что большая часть команд до финиша не дойдет, тем более что травм серьезных было немного.

Анна Медведева: Мне показалось, что по большей части это были команды-спринтеры, участвующие в гонках вроде отборочных этапов на Рэйд Галуаз – коротких 2-х дневных спринтах. Поэтому они сами не ожидали, что им будет так тяжело. А вообще они все такие же как и мы, все реально, если ставить цели и идти к ним.

8.Организация и дизайн гонки.

Миша Першин: Организация в целом не плохая, но отдельные моменты просто выпадали. Многие вопросы решались даже с нарушением собственных правил. Самая главная неправильная ситуация – это ситуация с «халявщиками». Когда утонула женщина в первый день на реке и 20 с лишним команд, не уложившихся в «темную зону» до 21 часа, перевезли на КП5, а первые 18 команд (в том числе и мы) гребли всю ночь 30 км по Иссык Кулю. И через 2 часа после прибытия с Иссык Куля 18-ой команды всех «халявщиков» уже запустили на велосипедный этап. Не честно. Люди после отдыха 12 часов и люди, которые вторые сутки шарашут без отдыха… Есть разница!

Артем Ростовцев: Дизайн гонки очень понравился, даже немного разочаровались, когда часть этапов упростили. А вот в организации небольшие проколы не понравились. Было заметно, что команды, не попавшие в группу лидеров, были обделены вниманием организаторов.

Анна Медведева: После гибели на реке француженки организаторы явно перестраховывались во всем. Это и послужило причиной массового недовольства участников. А маршрут был спланирован здорово – по самым красивым местам Киргизии и стратегически очень интересно!

9.Что бы в следующий раз сделал по другому?

Миша Першин: Сделал бы цеплялку на велосипед (приспособление, позволяющее цеплять на прицеп «отстающий» велосипед). Хорошую конструкцию. И поднял бы скорость всей команде. Для этого нужны специальные совместные тренировки.

Артем Ростовцев: Что касается подготовки к гонке, стоит, хоть это и очень проблематично, побольше времени уделять совместным тренировкам, предварительной подготовке снаряжения. Непосредственно перед гонкой уделять больше времени просмотру маршрута, планированию сна, отдыха, продумывать перестежки.

Анна Медведева: Больше совместных тренировок и хороший подготовительный сбор. И еще у команды должен быть менеджер, который занимался бы всей организацией и все контролировал. Слишком много сил потратилось личных, а также нервов, времени и финансов.

10.Отношение к команде.

Миша Першин: Хорошее отношение. Очень ровная и слитная команда. Рабочие моменты бывали, конечно, но в целом все отлично. Получил удовольствие.

Артем Ростовцев: Все молодцы, никто себя не жалел, пусть даже не все замечательно получалось, все-таки неслаженый состав, и не у всех был опыт таких гонок.

Анна Медведева: Абсолютно согласна с Мишей и Артемом :-)

11. Планы на будущее.

Миша Першин: Участвовать в подобных интересных длинных гонках – Adrenalin Rush, Eco-Challenge, Raid Gauloises… Так как это самые топовые гонки в мире, к ним и надо стремиться!

Артем Ростовцев: Как и прежде использовать любую возможность участия в гонках.

Анна Медведева: Создать-таки профессиональную российскую команду, которая была бы достойным соперником мировым лидерам!