Southern Traverse, Новая Зеландия

Вопросы Ларисы Мартынкиной, ответы Медведевой Анны

LM - Oправдались ли ожидания от гонки (степень трудности и т.д.)

В какой-то мере ожидания оправдались и даже превзошли себя, а с другой стороны ожидалось большего. Если говорить о степени трудности, о качестве марщрута, то тут все было на высшем уровне. В Новой Зеландии Southern Traverse проводился уже 12-ый раз, это вторая по старшинству гонка в мире после известного Raid Gauloises. Многие из участников имеют в арсенале по 8-10 лет участия в Southern Traverse. Конечно, организаторам уже скучно делать простые маршруты без сюрпризов, и в этом отношении участие в 12-м Southern Traverse явилось для нас неоценимым приобретением опыта, расширяющего границы реальности. Были моменты, когда мозг отказывался верить, что маршрут запланирован именно здесь, в этом непроходимом месте, приходилось его, мозг, выключать, чтобы идти дальше с должной уверенностью что вообще куда-то надо идти:-) А с другой стороны, где ожидания абсолютно не оправдались, организация была не на том высоком уровне, подобающем второй в мире гонке. Например, морские каяки, которые организаторы не предоставляли для всех команд, что привело к абсолютно неравноценной борьбе не команд, а качества их каяков. Конечно, оправданием может служить отсутсвие денежного спонсора у организаторов гонки, но все же осталось ощущение "местячкового соревнования", как сказал Андрюха Иванов, и в первую очередь из-за каяков.

LM - довольны ли вы своим результатом

Опять же существуют две стороны ответа на этот вопрос:-) С одной стороны - нет, конечно не довольны, результат мог бы быть намного выше (и должен быть), если исходить из кол-ва приложенных нами усилий, которые во многих случаях не оправдывались. Но с другой стороны - да, довольны, потому что здесь мы реально ощутили, что можем бороться за высокие места и по уровню во многом превосходим зарубежные команды. Была нехватка опыта, которую в этом году мы устранили участием в крупнейших гонках мира, и теперь есть все шансы на равноценную борьбу. Мы получили бесценный опыт и главное - теперь мы знаем как все это надо делать!

LM - как вы оцениваете свой уровень по сравнению с другими командами

Радостное открытие - наш уровень уже достаточно высок, но для борьбы с профессиональными командами необходимо стать такой же профессиональной командой. Все просто. А для этого не достаточно несколько раз в году участвовать в крупных соревнованиях в перерывах от работы, которая посвящается зарабатыванию денег на следубщую гонку. Попадая в мир гонки, в окружении профессиональных команд, которые живут этим, хочется там и остаться. А возвращаясь в реальность нашего российского мира, хочется найти долгосрочного спонсора, бросить работу и вернуться в мир гонок:-) Пришло время создавать российскую профессиональную команду, ой, я уже представляю как нас тогда все будут бояться в мире:-)

LM - что было самым простым/самым сложным

Самым простым было финишировать, а самым сложным было смириться с обстоятельствами не в нашу пользу. Такими как чрезмерно огромные морские каяки, технические поломки (велосипеды), травмы... когда проигрываешь не из-за того, что ты слабее, а из-за неблагополучного стечения обстоятельств.

LM - немного о взаимоотношениях внурти интернациональной команды

Я даже задумалась стоит ли отвечать на этот вопрос, чтобы не написать ничего лишнего:-) Нелегко одним словом. Разница менталитетов дает о себе знать. Также разница в общем представлении о ходе гонке, в режиме, в прилагаемых усилиях... С другой стороны нельзя сказать, что участие иностранных гонщиков в команде это плохо. Во-первых каждый случай строго индивидуален и тут никак не сравнишь как бы на месте этого повел бы себя другой. А во-вторых это все тот же бесценный опыт, а следовательно и профессиональный рост.

LM - были ли роковые случайности, помешавшие добиться лучших показателей

Были. Первая обидная роковая случайность - это каяки, которые были выданы нам в аренду организаторами. Как минимум в 2 раза снижающие скорость по сравнением с легкими спортивными каяками новозеландских команд. Вторая роковая случайность - это мой велосипед, на котором совершенно никому не понятным образом раскрутился эксцентрик на переднем колесе, в итоге на одном из спусков во второй день гонки у меня колесо вылетело и я естественно упала куда-то, не помню куда. Результат - сотрясение мозга и моя частичная неспособность нормально передвигаться последующие 3-4 часа, согнутый дисковый тормоз, который пытались "починить" при помощи камней и т.п. подручных средств, а в конце концов его просто сняли. И конечно было не легко все последующие дни до финиша бороться "с пробитой головой". Но в любом случае первое выступление Российской команды на Southern Traverse состоялось успешно и исключительно благодаря спонсорской поддержке фирмы БАСК!!! Наша команда называлась Bask Russia/USA, и мы надеемся, что и далекой Америке скоро станет доступна продукция Баск, по крайней мере у одного американца уже имеется все необходимое для успешного выступления в гонках :-)
Спасибо!
Капитан команды Bask Russia/USA на Southern Traverse 2003,
Медведева Анна